サイクルレインポンチョ〜365日自転車に乗るために〜

鳥みたいで面白い。。

今までは雨＝電車。

今日から違う。

アメニモマケズです。

雨が降ろうと雪が降ろうと僕は自転車に乗ります。

雪は流石に無理か…。

さて購入したポンチョはこれです。

リプナー(LIPNER) サイクルレインポンチョ 28271289 ネイビー

最初買おうと思っていたのはみんな大好きフェアウェザーのパッカブルポンチョでしたが、

ポンチョに15000円出すのはちょっと…。

持ってたらカッコいいですけどね。

しかしリプナーもなかなか良くできています。

畳むとかなり小さくフレームバッグにしまって置けます。(僕のバイクには付いていません)

しかしこれはかなり丁寧に畳んで袋に入れた状態です。

ポンチョにはかなりの数の折り目が付いていて一体どこから折っていいかわかりません。

この状態にするのは至難の業です。

きっと余程マメな人でない限りここまでは…。

僕は言うまでもなくこの類苦手なので試しにぐちゃぐちゃに丸めて袋に入れてみました。

するとどうだろう？

ちょっとゴツい円筒状になりましたがなんとかイケました。

そんな今日は台風が迫り大雨の予報…。

試すには絶好のチャンス…。

と思ってポンチョを着て仕事場から帰ったのですが、

降られる前に家に着いてしまいました。

こいつが真価を発揮するのは明日の朝かな？

でもみなさん雨風にはどうかお気をつけて！

ブルーラグのトートバッグ！

以前はいつでもフェアウェザーのパニアバッグ。

防水性に優れ重量も軽くてデザインも素敵！

これです。

普通にカッコいい！

しかもこれ

ストラップが付いているのでバッグパックとしても使えます。

僕は自転車に乗らない時でもバリバリ使ってました。

しかし、

ラックを前だけにして軽快に走りたーい。

という訳でリアラックを外しちゃいました。

そうすると困るのが通勤時です。

荷物をどうしようかと…。

バックパックを背負うと汗で背中がビショビショになるしなー 

ちょいと考えた結果が1枚目の写真です。

自転車店ブルーラグさんのオリジナルトートバッグです。

生地の質感は少しザラついていてそれがまたカッコいい！

使い込むほど味が出るタイプのやつです。

容量はどうだろう？

中に入れたのは今まで使っていたフェアウェザーのパニア。

すっぽりと。。

かなり大容量です。

持ったときのサイズ感はどうだろう？

身長170cm 56キロ

痩せ型の僕でこんな感じ。

大容量だけど

「何？ 旅行でも行くの？」

みたいな感じにはならず、

街っぽい所が好きです。

今日から愛車のフロントラックに載せて通勤に使用してます。

早速朝雨に降られました。。

防水性は特にないみたいですが

とりあえず浸みてなかった。笑

今の気分はこのバックなのでフェアウェザーは売りに出すつもりです。

代わりにフレームバッグ買おうかなー。

自転車にフェンダーは必要か？

きっと人それぞれ乗ってる車種も用途も違うから一概に言えないところだけど

僕のこのバイクには必要な物でした。

今朝は仕事場まであと少しという所で雨に降られました。

それも超大雨。。

3分程で止みましたが何せ大雨だったから全身濡れてびっしょり。

でも、

こんな時フェンダーがなかったらどうなっていたか…

きっとお尻は泥だらけです。。

濡れるだけならまだしも服が汚れるのはかなりテンションが下がります。

しかもたった3分間の雨のせいで…。

本当につけて良かった！

ちなみにこれはサイクスウッドフェンダーというメーカーの物。

またまたブルーラグ上馬店さんにお世話になりました。

フェンダーをつけようか否かお悩みの方、

木製フェンダーどうですか？

とりあえず見た目が可愛いのと人と被らないって所が最高ですよ！

クラシカルなロードバイクなんかにすごく合うと思います。

兎に角これで僕のクロスチェックは完全なるエブリデイバイクになりました。

あと必要なのは毎日走れる脚力

(通勤距離長いので)

大目にかかる食費

それと

今日雨具を持っていないことに気がつきました。。

では

自転車のステムについて…。アヘッド／スレッド

自転車の構造って単純で誰でも簡単にいじくれる。

僕はそう思ってたんです。

が

それは間違いでした。。

専門のメカニックさんがいるくらいですからね。

当たり前ですよね。

今回は失敗の話です。

じゃん！

日東のスレッドステムです。

これを愛車サーリー クロスチェックに取り付けようとしたんです。

しかし、

無理でした。

クロスチェックのステムはアヘッド式

調べてみるとアヘッドからスレッドにするには特殊な工具を使ってコラムのネジを切らないといけなかったりとにかく大変みたいです。

とても素人には無理です…。

昔ミニベロに乗っていた時にスレッドからアヘッドに自分で変えたことがあります。

UPANBIKE 自転車 テム アダプター/アヘッド タイプ の ステム 変換 用コラム (ブラック*25.4mm)

そうそうこーゆーの使ってね。

だから今回も簡単だろうと思った。

逆もいけるっしょ

みたいなね。

甘かったです。

何事も下調べが大事ですね。

良い勉強になりました。笑

Surly Knard41cからパナレーサーグラベルキング38cに変えた結果…。

今日は涼しい！

汗でべちょべちょになる事もなく快適。

空は曇っていたけれど雨が降っていなかったので自転車で出発です。

立川から大田区平和島まで約36キロの道のり。

サーリー クロスチェック

メーカー完成車で走ります。

(フラットバー クロスチェックって奴です)

さて本題

完成車にもともと付いていたタイヤはKnard 41cというタイヤでした。

https://www.instagram.com/p/BKcPJ8iAliV/?igshid=77d1a5ngl9et

https://www.instagram.com/p/BFP_CYDgFl2/?igshid=1xziitqousa8o

カッコいい！

けど

これをパナレーサーグラベルキング38cへと交換。

グラベルとは言うものの

ほぼスリックタイヤです。

乗り心地は多少硬くなるけど確実に速くなりました。

今日はその速さがどれ程タイムに現れるかワクワクしながらペダルを踏んだんです。

結果は…

Knard 41cだと1時間50分だったのが

グラベルキング38c だと1時間40分。

実に10分速くなりました！

これは立派。

そんなに頑張らなくても30キロで巡航が可能になり、

速いだけでなく体力的に楽でした。

さらに

ドロップハンドル

ビンディングペダルなんかを使えばもっといけるんじゃないかなー

なんて

更なるレベルアップを考えてしまいます。

楽しいなー

こんな風にサーリー には育てていく

あるいは一緒に成長していける楽しさがあるなーって。

でもこれから先もっと速く走りたくなって2台目にロードを買うとか

山を颯爽と駆け抜けたくなってMTBを買うなんてこともあるかもしれないけれど

走りの性能以外にもたくさん物を運べる利便性も

私服で気軽に乗れるカジュアルさも

とにかく色々持っているバイクだから本当に長い付き合いになりそうと言うか、

なんだかんだで手放さなそーな一台です。

どんな時もそばにいてくれる友達みたいなね。

タイヤの良さだけじゃなく

surlyの魅力に気付かされた一日でした。

タイヤ交換の巻き。パナレーサーグラベルキング

愛車のカスタムが止まりません。。

今回は初のタイヤ交換になります。

サーリー クロスチェック完成車にはサーリーの<Knard>というタイヤが付いていました。

サイズは700×41c

https://www.instagram.com/p/Bkh-b0rBz02/?igshid=1h2yf5vczdp0p

https://www.instagram.com/p/BxXRpnOhdY0/?igshid=1tebnpqzqwtpv

カッコよくてオフロードもそこそけイケて

乗り心地がとても良いタイヤでした。

しかし、

片道36キロの通勤でも休日フラッと走るときでもほとんどオフロードを走る機会はありません。

むしろそのような道は本能的に避けて効率良く走っているのです。

だったらタイヤもオンロード重視で行こう！

ということで

パナレーサー(Panaracer) チューブレスコンパーチブル タイヤ [700×38C] グラベルキング F738-GK-B ブラック ( クロスバイク シクロクロスバイク マウンテンバイク / グラベル ツーリング ロングライド用 )

これにしました。

グラベルキングとは言うけれど

見ての通りほとんどスリックです。

ただの太いスリックです。

砂利道ではグリップしなさそうですね。笑笑

割り切って空気圧を高めにしてオンロードをスイスイ走りましょう。

さて

いざ交換！

どん！

(写真がなくいきなり駐輪場にジャンプ)

どうでしょう？

41cから38cへ

たった3mm細くなっただけで大分足元がボリュームダウン。

フェンダーを付けたくなります。

(またお金かかる…)

肝心の走りはというと…

これはかなり変わりましたね！

本当にスイスイです‼︎

転がり抵抗明らかに少ないです。

今までは忙しくギアチェンジをしてなんとか加速していましたが、

交換後は高いギアのままでも楽に加速できます。

これなら多摩サイを踏めなかったトップギアで走れるかも！？

通勤が楽しみです。

片道36キロと言ってもほとんど多摩サイを走るので効果がどの程度タイムに現れるかも楽しみです。

5分短縮出来たら立派です。

はい。

今回はタイヤでしたがこれで終わりではありません。

今度はカッコいいリアラックを取り付けます。

発注済みの配送待ちでございます。

乞うご期待。

WTBの優しさ。。

往復72キロの自転車通勤。

どうしてもって訳でもないけれど

やっぱりちょっと気になる

足の疲れはしょうがない

けれどお尻の痛みは和らげたい。

良さそうなサドルを探しまくった結果これです。

その名も [WTB Pure V]

名店ブルーラグ別注ラスタカラーです。

その乗り心地はどうだろう？

どうもこうもないです。

最高です。

段差を踏んでも体への負担が少ない。

不快な振動の一番大きな入り口を塞いだようなイメージです。

一日中このサドルの上で過ごせる…

そんな風にさえ思えてしまいます。

と

感動しながら走っていたら

夜になりました。。

見た目は？

悪くないけどサドルと合わせてどこかに赤が欲しいですね。

ジャンド(JANDD) Sling N Pac ブラック 0.8L FSNP

これの赤が欲しいなー。